{"id":16372,"date":"2020-04-07T11:04:31","date_gmt":"2020-04-07T09:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mondiale.be\/news\/the-history-of-mondiale-part-3-6\/"},"modified":"2020-06-29T15:11:29","modified_gmt":"2020-06-29T13:11:29","slug":"the-history-of-mondiale-part-3-6","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.mondiale.be\/de\/nachrichten\/the-history-of-mondiale-part-3-6\/","title":{"rendered":"Die Geschichte von Mondiale (Teil 3\/6)"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Firma Mondiale besteht seit fast 100 Jahren. Aber wussten Sie, dass unsere Urspr\u00fcnge viel weiter zur\u00fcck reichen? Bis ins Jahr 1860, um genau zu sein. Als das Familienunternehmen Fondu in Vilvoorde dazu beitrug, die Metallindustrie auf unsere Landkarte zu setzen. Seit 1921 tr\u00e4gt diese Firma den Namen Mondiale.<\/em><\/p>\n

Jahrzehntelang war Vilvoorde das schlagende Herz der Mondialisten. Dies ist die merkw\u00fcrdige und sch\u00f6ne Geschichte von Mondiale, in einer 6-teiligen Miniserie f\u00fcr Sie dokumentiert.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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TEIL 3: 1920 bis 1935<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Zwischen 1920 und 1925<\/strong> war es still in der Fabrik der „S.A. Anciens Etablissements Charles J.B. Fondu\u201d. <\/strong>Dies war auf den tragischen und viel zu fr\u00fchen Verlust von Betriebsleiter Charles zur\u00fcckzuf\u00fchren. Aber auch durch den R\u00fcckgang der belgischen Autoindustrie.<\/p>\n

W\u00e4hrend dieser Zeit wurde das Unternehmen gezwungen, in der Schlosserei<\/strong>, Herstellung von Eisenbahnmaterial<\/strong> und Motorunterteilen<\/strong> zu arbeiten.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Achille\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Achille bij zijn overwinning in Chimay<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die sportliche Tour mit Motorr\u00e4dern<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aber ab<\/strong> 1925<\/strong> begann eine ganz neue (und sportlichere) \u00c4ra. Fondu kaufte den Markennamen<\/strong> „La Mondiale“<\/strong> und die dazugeh\u00f6rigen Motorrad-Modelle. Und so begann das Unternehmen, in seinen Fabriken in Vilvoorde, diese au\u00dfergew\u00f6hnliche Serie an Motorr\u00e4dern<\/strong> zu bauen.<\/p>\n

Das urspr\u00fcngliche Sortiment<\/strong> bestand aus 3 Typen: das Luxe<\/strong>, das Sport<\/strong> (und Grand Sport) und das Tourisme<\/strong>. Typisch f\u00fcr die Mondiale-Motorr\u00e4der war der robuste, tieflagige Rahmen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Das La Mondiale-Rennteam<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1928<\/strong> fusionierte das Unternehmen mit dem Br\u00fcsseler „Ets. Blavier“, wo haupts\u00e4chlich Drehmaschinen hergestellt wurden. Der neue Namen war jetzt \u201cAnciens Etablissements Blavier<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Die Fusion erwies sich als Erfolg, auch dank der sportlichen Leistungen des La Mondiale-Pilotenteams<\/strong>. Im ganzen Land wurden Rennen organisiert und die La Mondiale-Motorr\u00e4der holten sich viele Siege<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Een\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Een nieuw logo voor La Mondiale<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Autosalon\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Autosalon Brussel, 1931: Mondiale krijgt bezoek van een zeer ge\u00efnteresseerde koning Albert I<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Endlich \"Mondiale\"!<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1931<\/strong> kam eine neue Direktion mit dem Ziel, die Marke weiter zu entwickeln. Aus diesem Grund wurde der Firmenname erneut ge\u00e4ndert in \u201cMondiale Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme de Constructions M\u00e9caniques\u201d. Oder, kurz gesagt, „Mondiale“<\/strong>. An der Wand der Fabrik prangte jetzt auch ein neues, modernes Logo.<\/p>\n

Mondiale machte unerwartet Furore<\/strong> in den darauffolgenden Jahren. Am Autosalon in Br\u00fcssel wurde unser Stand sogar von einem sehr interessierten K\u00f6nig Albert I<\/strong> besucht.<\/p>\n

F\u00fcr 3950 Bfr.<\/strong> hatte man bereits das kleinste Motorrad: ein 150cc mit Villiers-Motor, Doppelauspuff, 3 G\u00e4ngen und elektrischer Beleuchtung. Mondiale bot eine breite Palette<\/strong> an Motorr\u00e4dern an.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Eine Briefmarke w\u00fcrdig<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aber das war in Zeiten der schweren allgemeinen Krise<\/strong> in Belgien… und die Produktion musste schlussendlich eingestellt<\/strong> werden, bereits im Jahr 1935<\/strong>.<\/p>\n

Dass Mondiale-Motorr\u00e4der sich mit guter Qualit\u00e4t und Geschwindigkeit<\/strong> auszeichnen, daran zweifelt jetzt noch niemand. Diese Marke wird immer in einem Atemzug mit den anderen Gro\u00dfen in Belgien genannt.<\/p>\n

Es wurden sogar Briefmarken<\/strong> davon gedruckt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"La\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
La Mondiale postzegelreeks, 1921<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Draaibank\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Draaibank Blavier, 1931<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Erfolgreiche Drehmaschinen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aber weiterhin -seit der Fusion mit Blavier- produzierte Mondiale<\/strong> auch noch Drehmaschinen<\/strong>. Mit Erfolg, \u00fcbrigens! So gab es beispielsweise eine gro\u00dfe Nachfrage nach dem einfachen, aber qualitativen „Modell A“<\/strong>.<\/p>\n

Auf der R\u00fcckseite dieses Fotos (Prospektmaterial) befand sich die Gebrauchsanweisung in 4 Sprachen. Ein sch\u00f6ner Beweis, dass Mondiale schon damals im Ausland<\/strong> Gesch\u00e4fte machte.<\/p>\n

Seit 1936<\/strong> lag der gesamte<\/strong> Fokus von Mondiale auf der Herstellung von Drehmaschinen<\/strong>. Und wie das abgelaufen ist, lesen Sie im n\u00e4chsten Teil dieser sch\u00f6nen, aber bemerkenswerten Geschichte unserer Firma.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Quelle:<\/strong> STAPPERS, M. (1998). Die merkw\u00fcrdige Geschichte eines Metallbauunternehmers in Vilvoorde – 1860-1989. Vilvoorde, Dupress Vilvoorde.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Firma Mondiale besteht seit fast 100 Jahren. Aber wussten Sie, dass unsere Urspr\u00fcnge viel weiter zur\u00fcck reichen? Bis ins Jahr 1860, um genau zu sein. Als das Familienunternehmen Fondu in Vilvoorde dazu beitrug, die Metallindustrie auf unsere Landkarte zu setzen. Seit 1921 tr\u00e4gt diese Firma den Namen Mondiale. Jahrzehntelang war Vilvoorde das schlagende Herz […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13074,"template":"","news_category":[697],"class_list":["post-16372","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_category-geschichte"],"acf":[],"yoast_head":"\nDie Geschichte von Mondiale (Teil 3\/6) - Mondiale 100. 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