{"id":13657,"date":"2020-04-07T11:05:41","date_gmt":"2020-04-07T09:05:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mondiale.be\/news\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/"},"modified":"2020-06-15T14:47:25","modified_gmt":"2020-06-15T12:47:25","slug":"the-history-of-mondiale-part-2-6","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/","title":{"rendered":"La histoire de la Mondiale (partie 2\/6)"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La soci\u00e9t\u00e9 Mondiale existe depuis pr\u00e8s de 100 ans. Mais saviez-vous que nos origines remontent beaucoup plus loin\u00a0? Jusqu’en 1860 pour \u00eatre exact. Quand la soci\u00e9t\u00e9 familiale Fondu \u00e0 Vilvorde a contribu\u00e9 au d\u00e9veloppement de l’industrie m\u00e9tallurgique. Depuis 1921, cette soci\u00e9t\u00e9 porte le nom de Mondiale.<\/em><\/p>\n

Pendant des d\u00e9cennies, Vilvorde a \u00e9t\u00e9 le c\u0153ur battant des mondialistes. Voici la remarquable et belle histoire de Mondiale, pr\u00e9sent\u00e9e pour vous sous forme d’une mini-s\u00e9rie en 6 parties.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Charles\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Zoon Charles J.B. neemt de fakkel over van vader Jean-Baptiste<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

PARTIE 2: 1894 \u00e0 1920<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lorsque Jean-Baptiste Fondu<\/strong> a \u00e9migr\u00e9 aux Etats-Unis dans les ann\u00e9es 1890<\/strong>, il a laiss\u00e9 son usine rentable entre les mains de ses 3 enfants\u00a0: Charles J.B., Marthe-Madeleine et Elisa. La soci\u00e9t\u00e9 de Vilvorde, qui ne porterait le nom de Mondiale que bien plus tard, s’appelait alors \u2018Soci\u00e9t\u00e9 en nom collectif Charles J.B. Fondu et S\u0153urs\u2019<\/em><\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Een nieuwe, grotere fabriek<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le fils a\u00een\u00e9 (et unique) Charles J.B.<\/strong>, en charge de l’entreprise \u00e0 ce moment-l\u00e0, ne ch\u00f4mait pas. Il a tout de suite achet\u00e9 un terrain \u00e0 b\u00e2tir<\/strong> de 65 acres, situ\u00e9 dans la Koepoortstraat<\/strong> \u00e0 Vilvorde, pr\u00e8s de la ligne ferroviaire. Il y a fait construire une nouvelle usine plus grande<\/strong>.<\/p>\n

Mais malheureusement\u00a0… quelques ann\u00e9es plus tard, sa s\u0153ur Marthe-Madeleine est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e<\/strong>. La Soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 contrainte de se dissoudre<\/strong> et Charles J.B. a rachet\u00e9 les parts de sa s\u0153ur Elisa. D\u00e8s lors, la soci\u00e9t\u00e9 est devenue une entreprise individuelle<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

La premi\u00e8re Fondu automobile<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Dans son \u201cUsine Fondu\u201d<\/strong>, Charles J.B. se montrait comme un digne successeur de son p\u00e8re. Ses principales activit\u00e9s \u00e9taient encore la production de mat\u00e9riel ferroviaire et la serrurerie<\/strong>. Charles \u00e9tait tr\u00e8s innovateur et ambitieux<\/strong>. Il a suivi de pr\u00e8s toutes les derni\u00e8res tendances<\/strong>, notamment celles de l’automobile<\/strong>.<\/p>\n

En 1906, la toute premi\u00e8re Fondu de type \u00ab\u00a0CHF 1\u00a0\u00bb<\/strong> a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e. Cette voiture \u00e9tait un tr\u00e8s robuste 4 cylindres<\/strong> (100 x 120) de 20\/24 ch et 3 vitesses \u00e0 transmission cardan. \u00c0 la t\u00eate du d\u00e9partement \u00ab\u00a0construction automobile\u00a0\u00bb se trouvait un jeune Suisse<\/strong> qui excellait dans la technique.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Fondu\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
In 1906 kwam de allereerste Fondu type \u201cCHF 1\u201d op de markt<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Avec ses Fondus, Charles J.B. montait r\u00e9guli\u00e8rement sur le podium<\/strong> lors de comp\u00e9titions de course<\/strong> qui \u00e9taient alors organis\u00e9es dans tout le pays et \u00e0 l’\u00e9tranger. Il \u00e9tait \u00e9galement pilote lui-m\u00eame<\/strong> et a surpris le public en roulant \u00e0 97 km\/h<\/strong> sur le parcours.<\/p>\n

En 1908<\/strong>, Charles J.B. a vendu la licence<\/strong> de fabrication du mod\u00e8le \u00ab\u00a01 CHF\u00a0\u00bb \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 russe<\/strong>. Le chef de d\u00e9partement suisse l’a \u00e9galement accompagn\u00e9 \u00e0 Riga. L\u00e0-bas, les voitures connaissaient le m\u00eame succ\u00e8s<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 leur construction solide<\/strong> et \u00e0 leurs moteurs rapides<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"De\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
De Russo Baltique: een Fondu van Russische makelij<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

L'entreprise est en deuil, une industrie dispara\u00eet<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Retour \u00e0 l’usine de Vilvorde<\/strong>\u00a0… L\u00e0, Charles J.B. passait \u00e0 la production de 4 cylindres de plus petite capacit\u00e9<\/strong>\u00a0: 60\/100, 70\/110 et 75\/120. Et en 1911<\/strong>, il a fond\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 anonyme\u00a0: \u00ab\u00a0S.A. Anciens Etablissements Charles J.B. Fondu\u00a0\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\u00c0 peine un an plus tard, en 1912<\/strong>, la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tait en grand deuil. Charles J.B. est d\u00e9c\u00e9d\u00e9<\/strong> soudainement \u00e0 l’\u00e2ge de 39 ans. La soci\u00e9t\u00e9 s’est ensuite concentr\u00e9e sur la production de moteurs de voiture<\/strong> et d’autres pi\u00e8ces. Ils ont servi toutes sortes de marques de voitures, principalement en Belgique.<\/p>\n

Mais l’industrie automobile belge<\/strong> a \u00e9t\u00e9 progressivement b\u00e2illonn\u00e9e<\/strong> par la concurrence \u00e9trang\u00e8re. Par cons\u00e9quent, en 1920<\/strong>, il ne restait plus rien de la marque de voitures Fondu<\/strong> si appr\u00e9ci\u00e9e auparavant.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"ode\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Roger d'Arteyres schrijft een ode aan het automerk Fondu in \"Livre d'Or\"<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Dans les ann\u00e9es qui ont suivi, la soci\u00e9t\u00e9 s’est heureusement reconstitu\u00e9e<\/strong> en se concentrant sur la construction de motocycles<\/strong>. La marque \u00ab\u00a0La Mondiale\u00a0\u00bb<\/strong> y a fait fureur pour la premi\u00e8re fois\u00a0!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLIRE LA SUITE »<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Source: STAPPERS, M. (1998). De Merkwaardige geschiedenis van een Vilvoords Metaalconstructiebedrijf – 1860-1989. Vilvorde, Dupress Vilvoorde.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La soci\u00e9t\u00e9 Mondiale existe depuis pr\u00e8s de 100 ans. Mais saviez-vous que nos origines remontent beaucoup plus loin\u00a0? Jusqu’en 1860 pour \u00eatre exact. Quand la soci\u00e9t\u00e9 familiale Fondu \u00e0 Vilvorde a contribu\u00e9 au d\u00e9veloppement de l’industrie m\u00e9tallurgique. Depuis 1921, cette soci\u00e9t\u00e9 porte le nom de Mondiale. Pendant des d\u00e9cennies, Vilvorde a \u00e9t\u00e9 le c\u0153ur battant […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13026,"template":"","news_category":[696],"class_list":["post-13657","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_category-histoire"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa histoire de la Mondiale (partie 2\/6) - Mondiale 100e anniversaire<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'histoire de la Mondiale partie 2, 1894 \u00e0 1920 : la premi\u00e8re automobile Fondu, avec une construction solide et un des moteurs les plus rapides de Belgique!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La histoire de la Mondiale (partie 2\/6) - Mondiale 100e anniversaire\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L'histoire de la Mondiale partie 2, 1894 \u00e0 1920 : la premi\u00e8re automobile Fondu, avec une construction solide et un des moteurs les plus rapides de Belgique!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mondiale\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/mondialenv\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-06-15T12:47:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/20190510_121450-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1881\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/nouvelles\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/nouvelles\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/\",\"name\":\"La histoire de la Mondiale (partie 2\\\/6) - Mondiale 100e anniversaire\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/nouvelles\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/nouvelles\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/assets\\\/20190510_121450.jpg\",\"datePublished\":\"2020-04-07T09:05:41+00:00\",\"dateModified\":\"2020-06-15T12:47:25+00:00\",\"description\":\"L'histoire de la Mondiale partie 2, 1894 \u00e0 1920 : la premi\u00e8re automobile Fondu, avec une construction solide et un des moteurs les plus rapides de Belgique!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/nouvelles\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/nouvelles\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/nouvelles\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/assets\\\/20190510_121450.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/assets\\\/20190510_121450.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1881,\"caption\":\"Fondu Usine, voorloper Mondiale\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/nouvelles\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/home\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"News\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/nouvelles\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"La histoire de la Mondiale (partie 2\\\/6)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Mondiale metalworking machines\",\"description\":\"Your Machine Tool Partner\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Mondiale\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Mondiale metalworking machines\",\"alternateName\":\"Mondiale\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/assets\\\/logo-mondiale-notag-alt-color.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/assets\\\/logo-mondiale-notag-alt-color.svg\",\"width\":1,\"height\":1,\"caption\":\"Mondiale metalworking machines\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/mondialenv\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La histoire de la Mondiale (partie 2\/6) - Mondiale 100e anniversaire","description":"L'histoire de la Mondiale partie 2, 1894 \u00e0 1920 : la premi\u00e8re automobile Fondu, avec une construction solide et un des moteurs les plus rapides de Belgique!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"La histoire de la Mondiale (partie 2\/6) - Mondiale 100e anniversaire","og_description":"L'histoire de la Mondiale partie 2, 1894 \u00e0 1920 : la premi\u00e8re automobile Fondu, avec une construction solide et un des moteurs les plus rapides de Belgique!","og_url":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/","og_site_name":"Mondiale","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/mondialenv\/","article_modified_time":"2020-06-15T12:47:25+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1881,"url":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/20190510_121450-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/","url":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/","name":"La histoire de la Mondiale (partie 2\/6) - Mondiale 100e anniversaire","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/20190510_121450.jpg","datePublished":"2020-04-07T09:05:41+00:00","dateModified":"2020-06-15T12:47:25+00:00","description":"L'histoire de la Mondiale partie 2, 1894 \u00e0 1920 : la premi\u00e8re automobile Fondu, avec une construction solide et un des moteurs les plus rapides de Belgique!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/20190510_121450.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/20190510_121450.jpg","width":2560,"height":1881,"caption":"Fondu Usine, voorloper Mondiale"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/home\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"News","item":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/nouvelles\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"La histoire de la Mondiale (partie 2\/6)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/","name":"Mondiale metalworking machines","description":"Your Machine Tool Partner","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/#organization"},"alternateName":"Mondiale","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/#organization","name":"Mondiale metalworking machines","alternateName":"Mondiale","url":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/logo-mondiale-notag-alt-color.svg","contentUrl":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/logo-mondiale-notag-alt-color.svg","width":1,"height":1,"caption":"Mondiale metalworking machines"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/mondialenv\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/13657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/13657\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news_category?post=13657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}