{"id":12942,"date":"2020-04-07T11:05:41","date_gmt":"2020-04-07T09:05:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mondiale.be\/?post_type=news&p=12942"},"modified":"2020-06-15T14:48:10","modified_gmt":"2020-06-15T12:48:10","slug":"the-history-of-mondiale-part-2-6","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/","title":{"rendered":"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6)"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

De firma Mondiale bestaat bijna 100 jaar. Maar wist u dat onze ontstaansgeschiedenis nog veel verder reikt? Tot in 1860 om precies te zijn. Toen familiebedrijf Fondu in Vilvoorde mee de metaalnijverheid op onze landkaart zette. Sinds 1921 draagt deze firma de naam Mondiale.<\/em><\/p>\n

Decennialang was Vilvoorde het kloppende hart van de Mondialisten. Dit is de merkwaardige en mooie historie van Mondiale, voor u opgetekend in een 6-delige mini-serie.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Charles\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Zoon Charles J.B. neemt de fakkel over van vader Jean-Baptiste<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

DEEL 2: 1894 tot 1920<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Toen Jean-Baptiste Fondu<\/strong> in de jaren 1890<\/strong> emigreerde naar de VS, liet hij zijn winstgevende fabriek in handen van zijn 3 kinderen: Charles J.B., Marthe-Madeleine en Elisa. Het Vilvoordse bedrijf dat pas veel later de naam Mondiale zou dragen, heette toen \u2018Soci\u00e9t\u00e9 en nom collectif Charles J.B. Fondu et Soeurs\u2019<\/em><\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Een nieuwe, grotere fabriek<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Aan het hoofd stond nu duidelijk de oudste (en enige) zoon Charles J.B.<\/strong>, die er geen gras liet over groeien. Hij kocht meteen een stuk bouwgrond<\/strong> van 65 are groot, gelegen aan de Koepoortstraat<\/strong> in Vilvoorde, vlakbij de spoorweglijn. Daar liet hij een nieuwe, grotere fabriek<\/strong> bouwen.<\/p>\n

Maar helaas\u2026 enkele jaren later stierf zus<\/strong> Marthe-Madeleine. De Soci\u00e9t\u00e9 werd noodgedwongen ontbonden<\/strong> en Charles J.B. kocht zus Elisa uit. Vanaf dan werd de firma een eenmanszaak<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

De eerste Fondu automobiel<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

In zijn \u201cUsine Fondu\u201d<\/strong> ontpopte Charles J.B. zich als een waardige opvolger van zijn vader. Zijn hoofdactiviteiten waren nog steeds productie van spoorwegmateriaal en slotenmakerij<\/strong>. Charles ging hierbij zeer innovatief en ambitieus<\/strong> te werk. Alle nieuwste trends<\/strong> volgde hij op de voet, vooral die van de<\/strong> automobiel<\/strong>.<\/p>\n

In 1906 kwam de allereerste Fondu type \u201cCHF 1\u201d<\/strong> op de markt. Deze automobiel was een zeer robuuste 4-cilinder<\/strong> (100 x 120) van 20\/24 PK en 3 versnellingen met een cardantransmissie. Aan het hoofd van de afdeling \u201cautoconstructie\u201d stond een jonge Zwitser<\/strong> die uitblonk in techniek.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Fondu\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
In 1906 kwam de allereerste Fondu type \u201cCHF 1\u201d op de markt<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Met zijn Fondu\u2019s behaalde Charles J.B. regelmatig podiumplaatsen<\/strong> tijdens racewedstrijden<\/strong> die toen overal in binnen- en buitenland werden georganiseerd. Hij was ook zelf piloot<\/strong> en verbaasde het publiek door over het parcours te scheuren aan 97 km\/u<\/strong>.<\/p>\n

In 1908<\/strong> verkocht Charles J.B. de licentie<\/strong> voor de fabricage van het model \u201cCHF 1\u201d aan een Russische maatschappij<\/strong>. Ook de Zwitserse afdelingschef trok mee naar Riga. Daar bleken de auto\u2019s al even succesvol<\/strong> dankzij hun sterke constructie<\/strong> en snelle<\/strong> motoren<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"De\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
De Russo Baltique: een Fondu van Russische makelij<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

De firma rouwt, een industrie verdwijnt<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Terug naar de fabriek in Vilvoorde<\/strong>\u2026 Daar schakelde Charles J.B. over naar de productie van 4-cilinders met kleinere inhoud<\/strong>: 60\/100, 70\/110 en 75\/120. En in 1911<\/strong> richtte hij een Naamloze Vennootschap op: \u201cS.A. Anciens Etablissements Charles J.B. Fondu\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Amper een jaar later, in 1912<\/strong>, was de firma al in diepe rouw. Charles J.B.<\/strong> stierf<\/strong> onverwacht op 39-jarige leeftijd. Het bedrijf richtte zich daarna op de productie van automotoren<\/strong> en andere onderdelen. Ze bedienden allerlei automerken, vooral in Belgi\u00eb.<\/p>\n

Maar de Belgische autoindustrie<\/strong> werd stilaan de mond gesnoerd<\/strong> door de buitenlandse concurrentie. En daarmee bleef tegen 1920<\/strong> niets meer over van het ooit zo gewaardeerde automerk Fondu<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"ode\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Roger d'Arteyres schrijft een ode aan het automerk Fondu in \"Livre d'Or\"<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

In de jaren hierna weet de firma gelukkig te herrijzen<\/strong> door zich toe te leggen op de constructie van motorrijwielen<\/strong>. De merknaam \u201cLa Mondiale\u201d<\/strong> maakt hier voor het eerst furore!<\/p>\n

Daarover leest u in het volgende deel van deze prachtige maar merkwaardige geschiedenis van Mondiale.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLEES VERDER »<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Bron:<\/strong> STAPPERS, M. (1998). De Merkwaardige geschiedenis van een Vilvoords Metaalconstructiebedrijf – 1860-1989. Vilvoorde, Dupress Vilvoorde.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De firma Mondiale bestaat bijna 100 jaar. Maar wist u dat onze ontstaansgeschiedenis nog veel verder reikt? Tot in 1860 om precies te zijn. Toen familiebedrijf Fondu in Vilvoorde mee de metaalnijverheid op onze landkaart zette. Sinds 1921 draagt deze firma de naam Mondiale. Decennialang was Vilvoorde het kloppende hart van de Mondialisten. Dit is […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13025,"template":"","news_category":[695],"class_list":["post-12942","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_category-geschiedenis"],"acf":[],"yoast_head":"\nDe geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6) - Mondiale viert 100-jarig bestaan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6) - 1894 tot 1920: de eerste Fondu automobiel, met een solide constructie en de snelste motor van Belgi\u00eb!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6) - Mondiale viert 100-jarig bestaan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6) - 1894 tot 1920: de eerste Fondu automobiel, met een solide constructie en de snelste motor van Belgi\u00eb!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mondiale\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/mondialenv\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-06-15T12:48:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/20190510_121450-scaled.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/nieuws\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/nieuws\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/\",\"name\":\"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\\\/6) - Mondiale viert 100-jarig bestaan\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/nieuws\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/nieuws\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/assets\\\/20190510_121450.jpg\",\"datePublished\":\"2020-04-07T09:05:41+00:00\",\"dateModified\":\"2020-06-15T12:48:10+00:00\",\"description\":\"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\\\/6) - 1894 tot 1920: de eerste Fondu automobiel, met een solide constructie en de snelste motor van Belgi\u00eb!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/nieuws\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/nieuws\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/nieuws\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/assets\\\/20190510_121450.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/assets\\\/20190510_121450.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1881,\"caption\":\"Fondu Usine, voorloper Mondiale\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/nieuws\\\/the-history-of-mondiale-part-2-6\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/home\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"News\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/nieuws\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\\\/6)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/\",\"name\":\"Mondiale metalworking machines\",\"description\":\"Your Machine Tool Partner\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Mondiale\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Mondiale metalworking machines\",\"alternateName\":\"Mondiale\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/assets\\\/logo-mondiale-notag-alt-color.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/assets\\\/logo-mondiale-notag-alt-color.svg\",\"width\":1,\"height\":1,\"caption\":\"Mondiale metalworking machines\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mondiale.be\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/mondialenv\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6) - Mondiale viert 100-jarig bestaan","description":"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6) - 1894 tot 1920: de eerste Fondu automobiel, met een solide constructie en de snelste motor van Belgi\u00eb!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6) - Mondiale viert 100-jarig bestaan","og_description":"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6) - 1894 tot 1920: de eerste Fondu automobiel, met een solide constructie en de snelste motor van Belgi\u00eb!","og_url":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/","og_site_name":"Mondiale","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/mondialenv\/","article_modified_time":"2020-06-15T12:48:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/20190510_121450-scaled.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"3 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/","url":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/","name":"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6) - Mondiale viert 100-jarig bestaan","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/20190510_121450.jpg","datePublished":"2020-04-07T09:05:41+00:00","dateModified":"2020-06-15T12:48:10+00:00","description":"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6) - 1894 tot 1920: de eerste Fondu automobiel, met een solide constructie en de snelste motor van Belgi\u00eb!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/20190510_121450.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/20190510_121450.jpg","width":2560,"height":1881,"caption":"Fondu Usine, voorloper Mondiale"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/the-history-of-mondiale-part-2-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/home\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"News","item":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/nieuws\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"De geschiedenis van Mondiale (deel 2\/6)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/","name":"Mondiale metalworking machines","description":"Your Machine Tool Partner","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/#organization"},"alternateName":"Mondiale","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/#organization","name":"Mondiale metalworking machines","alternateName":"Mondiale","url":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/logo-mondiale-notag-alt-color.svg","contentUrl":"https:\/\/www.mondiale.be\/assets\/logo-mondiale-notag-alt-color.svg","width":1,"height":1,"caption":"Mondiale metalworking machines"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/mondialenv\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/news\/12942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/news\/12942\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mondiale.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/news_category?post=12942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}